Zagreb već danima trpi ogroman prometni kolaps zbog zatvorenih ulica oko Vjesnikova nebodera koji se priprema za rušenje. Jutarnji promet kroz širi centar praktički je paraliziran, stvaraju se kilometarske kolone, tramvaji stoje, a građani svakodnevno kasne na posao i u školu, prenosi Dnevnik.hr.
Gužve sa zapada stvaraju probleme
"U gradu je takav kolaps da to nije normalno. Ni busevi ni tramvaji ne voze", rekla je čitateljica portala Dnevnik.hr. Putovala je više od pola sata samo 700 metara, od Ljubljanice do Nehajske, a tvrdi da su automobili toliko blokirali tračnice da tramvaji uopće nisu mogli proći.
Teško je i školarcima. Kći naše čitateljice krenula je autobusom s Voltinog u 6:50, a na Trgu bana Jelačića bila je tek iza osam sati. Kako saznajemo iz Dnevnika.hr, dobit će neopravdani sat jer ZET zbog posljedica kibernetičkog napada više ne šalje ispričnice mailom, već ih izdaje samo osobno u Ozaljskoj.
Kako bi barem malo olakšao stanje, ZET je povećao broj polazaka autobusa 107, koji sada prolazi kroz najzagušenije križanje s prometnim prioritetom. No gužve su i dalje najveće u Selskoj i Horvaćanskoj, a prelijevaju se i na sve okolne ulice. Iz Grada poručuju da bi se situacija mogla donekle smiriti krajem tjedna, nakon dovršetka proširenja sjevernog dijela Slavonske avenije.
Neboder predstavlja ozbiljnu prijetnju
U isto vrijeme stručnjaci raspravljaju o hitnom uklanjanju Vjesnika. Hrvatski centar za potresno inženjerstvo potvrdio je da je konstrukcija teško oštećena nakon velikog požara i da neboder predstavlja ozbiljnu prijetnju. Državni tajnik Tonči Glavinić rekao je za Večernji list da se razmatraju dvije metode rušenja, mehanička ili miniranje te da je trenutačno najizglednije obaranje zgrade prema Savskoj ulici, gdje je najmanji rizik za okolne objekte.
Profesor Mario Dobrilović s Rudarsko-geološko-naftnog fakulteta pojašnjava u Jutarnjem listu da je glavni plus miniranja brzina i mogućnost preciznog usmjeravanja pada jer rušenje traje svega nekoliko sekundi. Arhitekt Otto Barić dodaje da obnova nebodera nije isplativa ni sigurna jer je riječ o zastarjeloj konstrukciji koja ne zadovoljava današnje standarde.
Gradonačelnik Tomislav Tomašević naglašava da se podvožnjak na Slavonskoj ne može otvoriti sve dok postoji opasnost od samourušavanja.
"Kad bi došlo do urušavanja, to bi se dogodilo u nekoliko sekundi. Nema vremena za upozorenje“, rekao je.
